层面的期待值太高了,而根源,在于上辈子那些对他疯狂推崇的媒体,总是在不遗余力的向世界渲染他的完美形象,“硅谷钢铁侠”是他、“人类希望”也是他、“殖民火星”还是他,在媒体和一部分民众的眼里,他就是地球上最牛的企业家,现在看来,这些言论在一定程度上,都有些荒诞。
李牧也并不是因此而鄙视埃隆马斯克,只是忽然觉得,一个被渲染成神一样的人物,其实也不过就是一个彻头彻尾的商人,只不过选择的领域比较容易让普通人热血沸腾罢了。
但说到底,这也无可厚非,反而是极其正常的事情,只不过李牧的心里多少因为识破了这一点,而有些落差。
李牧调整好自己心里对埃隆马斯克的落差之后,非常认真的对他说:“未来的特斯拉,无论是为了赚钱,还是为了普及清洁能源的概念,我们都要设法让我们的产品覆盖到更多人群,这一点我们已经达成共识了,对吗?”
埃隆马斯克连连点头。
李牧接着说:“社会很浮躁,这一点我是承认的,社会推崇极致化的产品而非普及化的产品,这一点我也是承认的,所以特斯拉打响名气的第一款车,可以是一款纯粹拼性能的跑车,借此来吸引民众的眼球,但是我们在正式登台之后,真正要面向全球推出的,一定是高中低档搭配的产品矩阵;
我们既要让有钱人开上清洁能源的汽车,也要让普通人拥有同样的机会,我们要让新能源拥有尽可能多的潜在支持者,如果未来我们的市场占有率,或者整个新能源汽车的占有率,能够达到汽车市场的30%,那么可以预见的是,我们将会为全球家用汽车实现30%的节能减排!30%,或许等同于几十亿吨温室气体,这其中的意义很大。”
埃隆马斯克明白李牧的意思,自己觉得新能源汽车会是个优秀的投资项目,但他却认为,新能源汽车会对环保做出巨大贡献,前提是要让新能源汽车的概念以及产品,在全球范围内得到普及。
随即,埃隆马斯克立刻表态道:“李总,我明白你的要求了,首先要有平台化的意识,为将来的多款车型、批量生产做准备;其次要有责任意识,我们不只是在做一个汽车产业,更不只是为了赚钱,而是为了让世界接受清洁能源汽车。”
李牧点了点头,说:“纯粹为了赚钱的话,我在互联网上有很多轻资产、高回报、周期短的优质项目,完全没必要去做这种费力不讨好的重资产项目,但我们之所以还要做,为的是能够给世人提供一套切实可行的清洁能源汽车解决方案,或许因为我们的努力,在几十年后的未来,全世界
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