辑的陵台人,都自觉不自觉的意识到陵台县似乎突然进入了工业化时代,从而迎来了一个空前的发展时期。
过了国庆,酷暑也渐渐失去了往日的威力,我沿着规划的桂溪大道缓步前行,陪同我一起视察桂溪大道拆迁现场的还有副县长韦飚、县政府办主任董胜利,以及城关镇党委书记郭明道、镇长康华山。
从横跨桂溪的引桥处开始,规划的桂溪大道实际是将原来的狭窄扭曲的东外街、小东街、大东街、小西街、大西街这一条横贯所谓陵台贫民窟的地段完全打通拓宽,然后一直横跨过河,形成一道笔直宽大的主干线。
考虑到最大限度改善老城区的街道情况,以及最大限度改造危旧区的房屋,桂溪大道并没有选择走陵台县城原来东西主轴线——正东街和正西街,而选择了相对靠南的大东街大西街这一线。
选择这一线的主要原因除了这一线几乎都是老旧破烂的平房之外,更主要也考虑到这一线还有几家诸如铁器社、农机修理厂、供销社仓库这一类的国有和集体企业位于这里。
而且这一片居住户也大多是公房,占用这些单位土地,可以不必像完全占用私人房宅那样需要支付补偿金和补偿房屋,这也可以大大缓解开发改造资金的压力。
桂溪大道的建设完全按照了淮鞍市区内的最新标准,四车道加相对较宽的人行道,这在县政府内也引起了一些争议。
包括韦飚和建委主任吕安邦在内的不少人,都对建设这样宽阔的大道持反对态度。他们认为,以淮鞍目前的状况,完全不必要建设这样宽阔的道路,尤其是人行道的宽度,更是让韦飚和吕安邦都感到难以接受。
不过,在我的坚持以及一番解释之后,县政府方面勉强接受了我的意见,在某种程度来说,也是我的强势,迫使韦飚和吕安邦不愿意在这个问题与我争执不下。
我不想让几年后这样的街道显得狭窄,事实,之所以预留这样宽的人行道,也是考虑到日后随着经济发展和人民生活水平提高,车辆越来越多。
为了避免交通堵塞,不得不再增加两条车道的考虑,只是这个观点现在显得太过超前,谁也无法预料到几年后、甚至十年后的情形。
“老韦,拆迁进展的怎么样?”
我看着被拆得破烂不堪得街道也是忍不住皱眉,破烂腐朽的砖瓦以及还有篾条糊泥的夹墙,一根根椽子、檩子被拆迁工人小心的拆下,蛛一般的电线胡乱的搭在木电桩。
阴沟阳沟横七竖八,臭水大概是因为烂砖瓦的堵塞而四处外溢,流淌在垃圾堆,发出阵阵的恶臭。
“还行,绝大部分人虽然对故宅还有些留恋之情,但是对于新家园的渴望,让他们还是义无反顾的抛弃这里。”
韦飚也在四处察看,他几乎两天要来这边一趟,前期也不是很顺利,尤其是一些老年人,还是有些不太愿意搬离,但是在建委拆迁办人员拿着效果图与城关镇的干部一家一户的门去做工作,以及邻里之间相互劝说之后,问题基本都还是得到了圆满的解决。
“难道没有钉子户?”我下意识的问了一句。
“钉子户?”
韦飚愣怔了一下,倒是旁边建委主任吕安邦反应很快,道:“叶县长,要说思想全都通,那是不可能的,人一百,形形色色,而且人们也是千百怪,你政府出台的政策再好,他们也不可能百分之百的满意。
何况人的欲望也是无穷尽的,你给他一百,他想要两百,你给他补一个平方,他肯定希望有两个平房,欲壑难填嘛,怎么可能人人都满意?”
“老吕,你这是人性本恶论啊。”
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