”的支援行动。由印度本土出的英国舰队护送运输船向锡兰岛紧急运送兵员和武器弹药，参加这一行动的舰队由轻型舰艇组成，他们以高航行通过印度和锡兰岛北部之间的称为保克海峡的一条通道。英国海军计划在夜间强行通过中**舰控制的水域，并为运输船队扫清道路，这些运输船载有守卫锡兰岛的增援部队。英国舰队在夜间展开行动，但仍然被在这一水域执行封锁任务的中国海军现，双方展开激战，结果英国舰队只有两艘驱逐舰侥幸逃回，几乎全军覆没。中国舰队虽然损失也不小，但成功的阻止了英军对锡兰岛的次大规模支援行动。

　　尽管遭到了失败，在确定规模较大的舰队和度只有1o节出头的运输船队无法通过之后，英军改变了战术，开始以高航的驱逐舰运送兵员，即用度较快的驱逐舰快通过保克海峡，向锡兰岛运送兵马。这一运兵方式后来被人们戏称为“印度洋特快”。

　　尽管有中国舰队的重兵拦截，但“印度洋快车”仍然继续行驶在它的运输线上，这项行动后来成为大英帝国海军的一个突出的成就。尽管中**舰都装有雷达，但同样装有雷达的英国人仍然能够以无比的勇气熟练与中国舰队进行捉迷藏，展开偷渡行动，并且时常同中国舰队展开夜战。

　　在第一次战斗之后，莱顿上将派莱斯特少将（克拉克少将在上一次的战斗中阵亡了）和他的第6驱逐舰分队成功运送了6oo人到达锡兰岛，并且摆拖了中国舰队的追击。受这次成功行动的鼓舞，几乎每个晚上，在夜幕降临之前，一支驱逐舰编队或其他小型战舰便会离开本地治里，驶经保克海峡的狭窄通道，大约在半夜时分到达锡兰岛附近，增援部队和供应物资被运到普勒塔姆、尼甘布或科伦坡，然后“印度洋快车”趁夜高返航。

　　但是英国人并不能总是走运，在3月1o日夜，在接连几次的成功偷渡之后，英国人试图重演故伎，派出了一支规模较大的舰队，这导致了他们在马纳尔湾的又一次惨重失败。因为在得到了一支较大规模的英军舰队在科伦坡卸载的情报后，此时的一支中国舰队正堵在他们的归路上，由何纪廷上校率领的巡逻舰队（4艘轻巡洋舰和6艘驱逐舰）准确的把英舰通过这条的航线在海图上标绘了出来。

　　虽然中国舰队兵力占优，并且以逸待劳，但由于夜间天气的突然恶化，使得这次战斗进行得比较混乱，何纪廷上校通过战术机动，越过了英国巡洋舰的“t”形态势。4艘轻巡洋舰按计划进入战斗，但是6艘驱逐舰中有3艘因为暴风雨的关系离开了战斗阵位，在战斗中，当何纪廷上校现这3艘驱逐舰正处于敌对的两个队列方向。于是他立即命令停火，避

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