尽快搞出下一代汽车。
事实上也不需要什么下一代汽车,只要拉拉皮,改头换面就可以了。未来十几年华国的市场还是公务汽车的天下。只要这款汽车有头有屁股,坐得舒服,空间大,样式漂亮就非常好卖,至于油耗大,公家会在乎那么点钱吗?只要不是太离谱,问题都不大。
所以秉承他的意志,一款在旧平台基础上拉皮改面的第二代宝马已经开始设计起来。
按照华国人对高档汽车的理解,尽量把外观做的大气上档次,他还找来了劳斯莱斯帮忙,跟着他们学习放出来的屁都有帝王气息。
说白了就是换了一个壳,但是那个时候华夏汽车可以说我们已经能自己设计生产现代轿车,有自主知识产权,到那个时候官家能不高兴,能不全力支持吗?
一边吃透技术,一边跟踪潮流发展,一边不断学习进步,三十年以后,光光华国市场就足够让华夏汽车飞黄腾达,这就是孙祖杰的汽车发展梦。
正是因为孙祖杰的大方,这一次本来应该会矛盾冲突很激烈的会议出人意料地和气收场了。大家伙能合资当然好,不能合资就先吃透华投送出的技术,然后买生产线组装。
嗷,华夏汽车还会体贴的告诉你,那条六十年代的生产线就那么回事,我们哪家哪家可以提供设备,其他困难的部分再进口就可以了,花的钱不会很多。
至于合资,既然有现成赚钱的好生意,为什么要那么着急去合资,平白花钱还得分别人一半,现在华投给得不也是进口车吗?所以干脆让总公司去扯皮,没有技术弄回来,咱也不着急合资。
孙祖杰相信过不了几年,遍地都是这一款AMC的旧车型,等国外车企进来时,可就热闹了。各地大小企业,为了活下去,各种手段肯定都会用上,到时候百家争鸣,事实上就会刺激整个汽车产业的进步,这样也会逼得外企下血本。
到了最后,孙祖杰相信会在华国汽车业形成一个庞大的自主汽车华投系,去对标费尽九牛二虎之力进来的合资汽车,到那个时候就太有意思了。
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