门别类的学习麦道的飞机设计,生产和试飞经验。
但是很多东西只是知其然,而不知其所以然,为什么这么做,里面的道理在哪里,限于经验不足,大家只能先记住。
孙祖杰笑着说道,“老马,你们这些经验丰富的老专家该出马了,教一教年轻人,如果还有吃不透的,我想办法去美帝邀请专家咨询。”
美帝的民机制造业原来不仅仅只有波音麦道两家,还有很多被淘汰的企业,华投人力资源部也正在帮忙搜集这些转行或者退休的专家,等人过来了,你们很多问题可以请教他们。
马奉山含笑点点头,这是他们早就商量好的。孙祖杰接着说道,“我们组装麦道,学习麦道,最终目的是为了制造自己的飞机。
走一步看三步,麦道82项目进展顺利,等这四十架飞机组装完,怎么也该进入九十年代了,我想那个时候我们应该学到不少东西了,可以一边继续与麦道合作,一边试着练一练手,大家都说说看怎么造自己的飞机。”
上飞厂的厂长立刻就说道,“孙总,造一架新飞机可不便宜,以现在的物价水平,做到试飞这一步,怎么着也得有十个亿吧。”
孙祖杰点点头,“钱的问题你们不要担心,你们的飞机就算现在开始弄,怎么着也需要五到十年才能试飞,不要说十个亿,就是二十个亿,华投都能撑得住。”
嚓,有钱人就是不一样,这句话一出,下面这些人立马感觉不一样了。事实上孙祖杰也是在吹牛,大飞机项目需要用到举国之力,不过这个需要高层下决心才行,他的身板还真不一定做得到,但是也不是说一定不行,毕竟有伟哥撑着。
在座的人不知道孙祖杰的想法,不过不妨碍他们的高兴。虽然说这个东家凶悍了一些,但是确实有钱。
麦道项目,两个汽车项目,发动机国产化项目,另外那八家三线工厂的搬迁,这零零碎碎算起来也有十多亿华元了,也不知道孙祖杰是哪里搞来这么多钱,但是不妨碍华夏飞机成为受益者。
华飞的副总经理,原来上沪飞机的老刘第一个说话,他是目前华飞实际的管理者,毕竟孙祖杰只把握大局,李胜利只负责后勤,他这个副手反而变成了事实上的总经理。
之所以形成这种格局,大家也都知道是怎么回事,说到底孙祖杰是硬压着他们,所以才搞成这样拧巴的局面。
“我们通过与麦道的学习,让我们大开眼界,我们也确实学到了很多东西。对于什么时候开发下一代飞机,我们有一个共识,越早启动越好。
但是对造什么样的飞机,还有一些争议。目前主要有两种方案,一种先从支线飞机练手,另一种是直接从干线飞机做起。”
孙祖杰听完,“你仔细说一说。”
与麦道合作之后,华飞才猛然明白他们与国际先进水平的差距到底有多大,所以先组装后练手,大家都基本认可。
而且MD82的专利都给了,咱们吸收之后造一款新飞机还是有一定可能的。但是MD82还是太大了,很多人因为运十的教训心里没底,所以一部分人认为还是小一点好,搞成70-100座,这样稳妥一些。
另外一帮子人认为咱们运十不管怎么样,都飞起来了,总不能走回头路搞支线飞机吧,所以他们觉得还有要搞干线飞机。两路人争得比较厉害,所以现在皮球踢到孙祖杰脚下,他想一会,问道,“搞支线也好,干线也好,只要能拿到适航证我都没有意见,既然有两种意见,那就给我两份可行性报告。”
请收藏:https://m.fkshu.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)