还是与美国援助的部分p四零k型战斗机,一起承担了主要制空权争夺的任务。
英国人飓风战斗机给的数量不少,到四三年中停止援助战斗机前,相加已经到了一千架。但最新型号的四型,数量全部加在一起也只有四百架,剩下的还都是老式的二型。别说与日军陆续出现的新式战斗机抗衡,就是与老式的一式二型战斗机都无法对抗。
而随着四式疾风战斗机投入到战场,就连苏制雅克九也无法与之抗衡。杨震只能想办法还是与苏联方面协商,最终抗联得到苏联最新式的拉五fn型战斗机,以及后续的拉七型战斗机,已经是到了四四年上半年了。就那么三百架的数量,还是杨震拿出五百辆坦克换来的。
不过苏联人虽说采取了偷梁换柱的办法,在飞机型号上摆了杨震一道,也始终留了一手。但在为抗联研制远程战斗机这一点上,在杨震的一再催促之下,到是做到了协议上的约定。在四三年上半年,便将雅克九dd型,也就是超远型战斗机交给了抗联。
只是苏联人只让阿穆尔共青城飞机厂,给制造了一百架飞机,至于剩下的还需要抗联自己制造。苏联人的态度是你们要求我做的,我已经全部做到了。至于你中国人能够制造出多少,与苏联人没有任何的关系。
我已经将设计图纸交给了你们,还派出人员协调你们生产。并通过阿穆尔共青城飞机厂,为你们培养了一大批熟练的技术工人。如果你们哪怕是一架也生产不出来,也与苏联人并无半点关系。
苏联人虽说按照抗联的要求,给这种飞机设计了可抛弃副油箱的接口。发动机也由原型机的克里莫夫发动机,改为飓风四型战斗机使用的灰背隼液冷发动机苏联仿制品。使得这种远程战斗机,在携带副油箱的时候,最大续航力达到了三千五百多公里,足足比原型机远了一千三百多公里。
该机配备两挺十二毫米机枪、一门二十毫米机炮,火力也足够对付日本本土绝大部分战斗机。在配备可抛弃副油箱的时候,从佳木斯、珲春一线起飞,航程可以基本覆盖整个日本本土。但是却没有给抗联提供任何的副油箱,只给了两个自己设计的原型。
在这批四二年底才抵达的飓风四型战斗机,到货的第一时间,在经过试飞之后对其性能很满意,对于改型飞机使用的发动机更是很满意的抗联。立即提供给苏联两部备用发动机,由苏联方面进行测绘仿制。
并要求苏联人在设计远程战斗机的时候,使用这款英制发动机,而不是使用苏制雅克九战斗机的克里莫夫发动机。使得雅克九战斗机原本就相当优秀的中低空性能,变得更加的强劲。原来爬升效果不好,以及出现的最大平飞速度已经落后的老毛病,也得到了根本的改善。
通过早年对引进的美英法发动机的类似仿制工作,对山寨别人产品早就一定基础的苏联人,也在第一时间完成了逆向测绘。虽说因为战时工艺的原因,发动机的功率略有些下降。但三十七马力的功率下降,相对于这款一千六百二十马力的发动机来说,完全可以忽略不计。
但在使用这款英制发动机作为发动机之后,这款为抗联专门新研制的超远程雅克九战斗机,与使用苏制克里莫夫m一零七液冷发动机的原型机相比。整机的性能用脱胎换骨来形容,都相当的不为过。
依靠大马力发动机,再配合雅克九本身就相当优良的空气动力外形,其最大升限达到了一万一千米,最大平飞速度达到了六百五十四公里。而且虽说速度与航程,还有比不上美国几乎在同一时间投入战场的野马b战斗机。
但是在其他性能上,尤其是盘旋性能却是强于野马战斗机。爬升率与最大升限,两者则相差无几。最根本的是解决了在美国人拒绝提供野马战斗机的情况之下,满足了抗联远程护航的需要。
不过苏联人却拒绝了为抗联生产和制造一批这款仿制发动机,只是提供了全套图纸、五十台发动机,外加派了两个发动机工程师来协助抗联独立制造。至于抗联想要直接订购一千台的要求,被苏联人干脆利落的拒绝了。
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